爱游戏,爱游戏体育,爱游戏平台,爱游戏娱乐,爱游戏官网,爱游戏官方网站,爱游戏豪礼,ayx爱游戏,爱游戏娱乐网,爱游戏app,爱游戏app体育,爱游戏AYX官方网站,爱游戏app官网,爱游戏官方网站2024年电动自行车行业迎来新国标修订，新国标政策再次加强监管、设立企业“白名单”，叠加针对电动两轮车的以旧换新政策出台，有望促进行业迎来高景气阶段，行业集中度再一次提升。行业层面，一方面，《新国标》政策的颁布与实施成为了电动自行车行业供给侧结构性改革和提高行业附加值的抓手，龙头企业研发实力较强、生产效率较高，能够快速完成《新国标》车型研发并快速投放市场。因此，该规范的实施将进一步加速市场分化，使得行业呈现强者愈强，弱者愈弱的“马太效应”，随着一部分不合规的企业淘汰出局和新技术的采用，产业集中度将进一步提升，产品价值也会随之提高。另一方面，“一车一票”制度的出台，推动了电动自行车实名制上牌，让每辆车都拥有身份信息，规范了国内电动自行车市场，对电动自行车产品质量起到严格监管的作用。市面上存在的大量劣质低价车，将因无法开票而不能售卖，进而推动低端产能的快速出清。

　　各地以旧换新政策密集出台，有望拉动行业销量。2024年8月商务部等五部门制定《推动电动自行车以旧换新实施方案》，统筹推进电动自行车行业以旧换新，提升安全水平，其中规定对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者予以补贴，对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度。2025年1月23日，商务部等5部门发布《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》，要求从2025年1月1日开始，延续开展电动自行车以旧换新。对个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，给予以旧换新补贴。补贴标准由商务部指导各地结合实际合理制定，与上年补贴标准相衔接，保持工作平稳过渡。