爱游戏,爱游戏体育,爱游戏平台,爱游戏娱乐,爱游戏官网,爱游戏官方网站,爱游戏豪礼,ayx爱游戏,爱游戏娱乐网,爱游戏app,爱游戏app体育,爱游戏AYX官方网站,爱游戏app官网,爱游戏官方网站XP-56 的项目终结，本质上是军事需求与技术现实碰撞的必然结果。中国军网《飞翼无人机异军突起》曾指出：飞翼布局气动效率高但控制复杂，需解决稳定性问题，这一评价精准点出了 XP-56 的核心困境。横向对比同期成熟战机，P-51 “野马” 展现出压倒性优势，其最大速度达 708 千米 / 小时，航程更是高达 2755 千米；而 XP-56 不仅最大速度未达标，仅 580 千米 / 小时，航程也仅 1063 公里，性能差距显著。这种差距在 1944 年战场环境中被进一步放大，P-51、P-47 等常规布局战机凭借成熟可靠的技术大放异彩，美军对非常规布局战机的需求急剧下降。美国陆军航空部在 1945 年的测试结论中明确指出 XP-56 “不适合作战使用”，这一判断不仅源于其性能缺陷，更反映了军事装备发展中 “成熟技术优先于理论突破” 的务实原则。多次坠毁事故与难以攻克的飞控难题，让这款激进设计的战机在可靠性上彻底失去竞争力。